MH370 изчезна преди десетилетие. Ето какво знаем за една от най-големите мистерии на авиацията
КУАЛА ЛУМПУР, Малайзия (АП) — Преди десетилетие на 8 март полет на Malaysia Airlines изчезна безследно, превръщайки се в една от най-големите мистерии на авиацията.
Разследващите все още не знаят точно какво се е случило със самолета и неговите 239 пътници. Правителството на Малайзия обаче каза в неделя, че може да поднови издирването на MH370, след като американска компания за морска роботика, която се опита да намери самолета през 2018 г., предложи ново търсене.
Мащабно многонационално търсене в южната част на Индийския океан, където Смята се, че самолетът се е разбил, не намери нищо. Освен някои малки фрагменти, които по-късно бяха изхвърлени на брега, никога не са открити тела или останки.
Ето какво знаем за смъртоносната авиационна трагедия.
КАКВО Е ЗНАЕМО ЗА ИЗЧЕЗВАНЕТО НА MH370?
Самолетът Boeing 777 изчезна от радара за въздушен контрол 39 минути след като напусна Куала Лумпур на път за Пекин на 8 март 2014 г.
Пилотът изпрати последно радиообаждане до Куала Лумпур преди напускане на Малайзия — „Лека нощ Малайзия три седем нула“ — но не успя да се регистрира при ръководителите на полети в град Хо Ши Мин, когато самолетът премина във въздушното пространство на Виетнам.
Минути по-късно транспондерът на самолета – комуникационна система, която предава местоположението на самолета на контрола на въздушното движение – се изключи. Военният радар забеляза как самолетът се обърна, за да пътува над Андаманско море, преди да изчезне, а сателитните данни показаха, че той продължава да лети с часове, вероятно докато горивото му свърши. Смята се, че самолетът се е разбил в отдалечена част на южната част на Индийския океан.
Теориите за случилото се на борда варират от отвличане през загуба на кислород в кабината до прекъсване на захранването. Но нямаше сигнал за помощ, нямаше искане за откуп, нито лошо време или доказателства за технически повреди. Малайзийските следователи по безопасността изчистиха всички на борда в доклад от 2018 г., но не изключиха „незаконна намеса“.
Правителството на Малайзия заяви, че някой умишлено е прекъснал комуникацията със земята и е отклонил самолета.
КОЙ Е БИЛ В САМОЛЕТА?
Самолетът е превозвал 227 пътници, включително пет малки деца, както и 12 членове на екипажа. Повечето от пътуващите на борда бяха от Китай, но имаше и хора от други страни, включително Съединените щати, Индонезия, Франция и Русия.
Пътниците включваха двама млади иранци, използващи откраднати паспорти, за да търсят нов живот в Европа; група китайски калиграфски художници, които се връщат от изложба на техни творби; 20 служители на американската технологична фирма Freescale Semiconductor; дубльор на актьора Джет Ли; семейства с малки деца; и малайзийска двойка на дълго отлаган меден месец. Много семейства загубиха множество членове в трагедията.
КАКВИ УСИЛИЯ БЯХА ПОЛОЖЕНИ ЗА НАМЕРВАНЕ НА САМОЛЕТА?
Десетки кораби и самолети от различни страни започнаха издирването между Малайзия и Виетнам в Южнокитайско море, преди да се премести в Андаманско море и Индийския океан.
Австралия, заедно с Малайзия и Китай, тогава ръководи най-голямото и най-скъпото подводно търсене, предприемано някога, обхващащо около 120 000 квадратни километра (46 000 квадратни мили ) на морското дъно край западна Австралия, използвайки самолети, плавателни съдове, оборудвани да улавят сонарни сигнали, и роботизирани подводници.
Търсещите кораби откриха ултразвукови сигнали, които може да са от черната кутия на самолета и останки от кораби, за които се смята, че са търговски кораби от 19-ти век, но така и не откриха самолета. През юли 2015 г. фрагмент, за който по-късно беше потвърдено, че е флаперон от полет 370, беше открит на френския остров Реюнион в западната част на Индийския океан, първото твърдо доказателство, че MH370 е приключил полета си в Индийския океан. По-късно бяха открити още няколко отломки, изхвърлени на брега на източното крайбрежие на Африка. Търсенето беше спряно през януари 2017 г.
U.S. Компанията за морска роботика Ocean Infinity подхвана търсенето през януари 2018 г. по силата на договор „без намиране, без такса“ с Малайзия, като се фокусира върху район на север от по-ранното търсене, идентифициран чрез проучване на отломките. Но приключи няколко месеца по-късно без успех.
ЗАЩО ТЪРСЕНЕТО Е ТОЛКОВА ТРУДНО?
Една от причините, поради които такова широко търсене не успява да открие улики, е, че никой не знае точно къде да търси. Индийският океан е третият по големина в света и търсенето беше проведено в труден район, където търсачите се натъкнаха на лошо време и средна дълбочина от около 4 километра (2,5 мили).
Не е обичайно самолетите да изчезват в дълбокото море, но когато това стане, останките могат да бъдат много трудни за намиране. През последните 50 години десетки самолети са изчезнали, според мрежата за авиационна безопасност.
КАКВО СЛЕДВА?
Правителството на Малайзия последователно заявява, че ще възобнови преследването само ако има достоверни нови доказателства. Сега обмисля предложението на Ocean Infinity за ново търсене с нова технология, въпреки че не е ясно дали компанията има нови доказателства за местоположението на самолета.
Много семейства, които са загубили хора при изчезването, остават непоколебими в търсенето на отговори. Те твърдят, че мистерията трябва да бъде разрешена не само за лично затваряне, но и за предотвратяване на бъдещи бедствия.
Бедствието също помогна за повишаване на безопасността на въздухоплаването. От 2025 г. Международната организация за гражданска авиация ще задължи самолетите да носят устройство, което ще излъчва позицията им всяка минута, ако се сблъскат с проблеми, за да позволи на властите да локализират самолета, ако възникне бедствие. Устройствата ще се задействат автоматично и не могат да бъдат изключени ръчно. Но правилото важи само за нови самолети - не за хилядите по-стари самолети, които все още са в експлоатация.
